Sepur kargo China-Eropa ngirim 1,35 yuta TEU ing saindhenging taun, mundhak 56% ing periode sing padha ing 2019. Jumlah sepur taunan ngluwihi 10.000 kanggo pisanan, lan rata-rata sepur saben wulan tetep luwih saka 1.000.

Ing rong sasi kapisan taun iki, sepur barang China-Eropa ing Delta Kali Yangtze saya gedhe, kanthi 523 sepur lan 50.700 TEU dikirim, luwih saka tikel kaping pindho ing wektu sing padha taun kepungkur. kabin angel golek, lan malah mbutuhake papan pesenan lotre.

Wiwit Maret, pelanggan ing Spanyol lan Jerman wis pesen 40 yuta topeng liyane, lan produksi dijadwalake nganti Mei. Pesenan saka Eropa iki bakal dikirim liwat sepur barang China-Eropa. Nanging, saiki, kapasitas sepur barang China-Eropa wis nyenyet, kabin pisanan angel golek, lan malah perlu kanggo lotre warta, supaya akeh Enterprises perdagangan manca lokal ing pangisian daya saka jog gelisah.

Dipengaruhi epidemi ing jaban rangkah, rega angkutan laut mundhak lan rute angkutan udara suda banget.Kanggo tujuan sing padha, wektu sepur kargo China-Eropa 1/3 saka angkutan laut lan biaya 1/5 kargo udara.Kinerja biaya dhuwur saka Sepur barang China-Eropa wis disenengi dening liyane lan liyane Enterprises lokal.

Minangka Sepur barang China-Eropa nyuda biaya kanggo Enterprises kanggo melu ing chain perdagangan global, sawetara perusahaan e-commerce lintas-wewatesan uga wis miwiti kanggo milih Sepur barang China-Eropa. ing Yiwu, barang-barang saka platform e-commerce lintas-wates lagi dipriksa sadurunge menyang luar negeri nganggo sepur barang China-Eropa menyang negara kayata Inggris, Prancis, Jerman, Rusia, Polandia lan Republik Ceko.

Perusahaan perdagangan manca lan platform e-commerce lintas-wates nggoleki sepur barang China-Eropa, sing nggawe suspense Wang luwih tegang. Perusahaan Pak Wang wis suwe nggawe barang saben dina ing sepur barang China-Eropa kanggo lelungan ing saindenging Eropa, ing ngendi pengiriman sing ketat. Spasi tegese antrian.Topeng grosir kanggo Duisburg, Jerman, wis dibungkus lan rampung, lan jadwal jadwal kanggo sepur barang China-Eropa wis dijadwalake suwene sewulan.

Wiwit wabah COVID-19 wiwit ing saindenging jagad, pengiriman lan kargo udhara wis kena pengaruh banget, nanging panjaluk sepur terus saya mundhak. Saiki, sepur barang Yiwu China-Eropa duwe 15 jalur, nyambungake 49 negara lan wilayah. ing bawana Eurasia kalebu Jerman, Spanyol lan Vietnam. Saliyane barang lokal, luwih saka 100.000 jinis barang kanthi label buatan China saka wolung provinsi lan kutha, kalebu Shanghai, Jiangsu lan Anhui, uga bakal disebarake ing Yiwu menyang "go global" ing sepur barang China-Eropa.

Miturut statistik, ing saindhenging taun 2020, total 974 sepur barang China-Eropa sing dioperasikake ing Yiwu, kalebu 891 sepur mangkat lan 83 sepur bali.Gunggunge 80,392 kothak standar dikirim, kanthi wutah taun-taun 90,2%. Ing taun 2021, jumlah sepur barang China-Eropa ing Yiwu nuduhake tren pertumbuhan sing cepet.

Kanggo nambah efisiensi, departemen operasi ngembangake sistem operasi sepur barang, lan perusahaan pengiriman barang, pihak platform sepur barang lan departemen sepur makarya bebarengan, sing uga ngaktifake sirkulasi cepet aplikasi Wang Hua kanggo kumpulan iki. papan pangiriman topeng.

Kanthi biaya luwih murah tinimbang transportasi udhara lan wektu kurang saka transportasi segara, liyane lan liyane salib-wewatesan Enterprises e-commerce uga njupuk kauntungan saka angin wetan saka China-Eropa barang sepur kanggo njupuk mati, utamané kanggo ngimpor barang needed ing China kanthi nggunakake bali sepur.

Minangka pelanggan setya sepur bali China-Eropa, perusahaan dagang ing provinsi Zhejiang wis ngimpor produk reresik saka Portugal menyang China kanthi sepur lan mboko sithik ngembangake pasar. Saka 4 produk tunggal ing 2017 dadi 54 saiki, mung sawetara taun, produk wis temen maujud jangkoan lengkap platform online domestik, lan wis mlebu menyang toko offline gedhe-ukuran, lan dodolan wis terus kanggo tuwuh banget ing tingkat wutah taunan 30%.

Wiwit perusahaan duwe basis produksi ing Portugal, Spanyol lan Polandia, liwat sepur bali "Yihai-New Europe", timeliness wis dijamin, lan sawetara produk mangsan urgently needed dening pelanggan bisa mlebu ing pasar Cina ajeg lan tanpa alangan.

Kanthi operasi loro-cara sukses saka China-Europe Railway Express, jogan kayu, anggur lan "spesialisasi" lokal liyane ing Eropah luwih gampang diakses kanggo wong biasa liwat China-Eropah Railway Express.From Januari kanggo Februari taun iki, Zhejiang Sepur kargo bali Sino-Eropa tekan 104 3560 TEU, lan barang saka sepur kargo bali utamane minangka bahan produksi kayata kayu, tembaga elektrolitik lan benang katun.

Ing provinsi Zhejiang saiki, china-eu sepur baris operasi kanggo 28, unicom wis 69 negara lan wilayah, barang transportasi Eurasia kalebu hardware, produk tekstil, auto parts, kluwarga item, barang lan bahan ing kothak peralatan engineering lan Nyegah epidemi. , lan dadi negara kang paling gedhe, kanggo operasi tingkat mbukak arah lan tingkat bali paling dhuwur, salah siji saka tingkat wutah paling cepet sepur tengah garis operasi.

Amarga aliran barang sing terus-terusan mlebu lan metu saka Stasiun Yiwu West, bakal ana aliran masuk net 150 kontainer saben dina ing puncak, sing ndadekake kapasitas panyimpenan total 3000 TEU saka Stasiun Yiwu West meh jenuh. nambah kapasitas kiriman CFS, departemen sepur luwih ngukur bebarengan, liwat expansion kapasitas yard wadhah, lokasi bin panyimpenan, loading lan unloading machinery nindakake upgrade, nindakake peer, prédhiksi ing tengah 2021, kapasitas wadhah bakal nambah saka saiki 15%, loading lan unloading efficiency bisa tambah dening 30%, èfèktif bisa njamin dikarepake kapasitas kanggo bisnis impor lan ekspor.

Nalika njamin kapasitas transportasi, pencegahan epidemi lan mateni barang impor uga dadi prioritas utama ing proses sirkulasi barang saiki. lan dipateni dening personel khusus ing panggonan tetep ing Yiwu Railway Port sadurunge transhipment.Informasi babagan endi barang kasebut bakal dilacak ing kabeh proses kanggo mesthekake yen kabeh barang sing diimpor bisa dilacak lan didokumentasikake.