Kekurangan kontainer ing Asia bakal mengaruhi rantai pasokan paling ora enem nganti wolung minggu maneh, tegese bakal mengaruhi pangiriman sadurunge Taun Baru Imlek.

Habben Jansen, CEO Haberot, ngendika yen perusahaan kasebut wis nambahake udakara 250.000 TEU peralatan kontainer ing taun 2020 kanggo nyukupi panjaluk sing kuwat, nanging isih ngadhepi kekurangan ing sawetara wulan pungkasan. "Kemacetan lan lalu lintas sing tambah akeh ing pelabuhan wis nambah masalah kasebut, lan aku mikir sajrone enem nganti wolung minggu maneh, ketegangan bakal suda."

Kemacetan tegese ana sawetara wektu tundha kapal, sing uga nyebabake kapasitas sing kasedhiya saben minggu mudhun. Jansen njaluk para pengirim supaya menehi informasi sing luwih akurat babagan kabutuhane lan netepi komitmen volume kontainer kanggo mbantu ngatasi masalah kasebut. Jansen ujar manawa sajrone sawetara wulan kepungkur, pre-order wis mundhak 80-90%. Iki tegese ana kesenjangan sing saya tambah antarane jumlah pesenan sing ditampa dening operator lan jumlah pengiriman pungkasan.

Dheweke uga ngajak para pelanggan supaya cepet-cepet ngasilake kontainer supaya bisa nyepetake wektu penyelesaian. "Biasane, rata-rata panggunaan kontainer sajrone setaun yaiku kaping lima, nanging taun iki wis mudhun dadi 4,5 kali, tegese 10 nganti 15 persen kontainer tambahan dibutuhake kanggo njaga operasi normal. Pramila kita njaluk para pelanggan supaya cepet-cepet ngasilake kontainer kasebut." Pak Jansen percaya yen kekurangan kontainer wis nyebabake tarif pengiriman barang saka wetan-kulon rekor, nanging lonjakan kasebut mung sementara lan bakal mudhun nalika panjaluk mudhun.

Ing pangeling iki, kanggo pesen kargo karo kanca-kanca ekspedisi barang, kudu ditemtokake luwih awal babagan pesenan papan. Maju supaya dingerteni ~