Ing taun 2023, perdagangan sakabèhé pasar kokas petroleum impor saya ringkih, lan pasokan kokas petroleum impor terus ngluwihi panjaluk sajrone setaun amarga pesenan saka pedagang impor sing terus teka. Amarga rega kokas petroleum domestik terus mudhun, rega kokas impor jelas-jelas walik, lan persediaan spot ing pelabuhan wis mundhak menyang titik paling dhuwur ing taun-taun pungkasan.

Wiwit taun 2023, kokas petroleum spot ing pelabuhan terus nglumpuk, terus-terusan nggawe rekor paling dhuwur. Ing Desember, total persediaan kokas petroleum pelabuhan yaiku 4,674 yuta ton, mundhak 2,183 yuta ton utawa 87,64%.

Ing paruh pertama taun 2023, akeh kokas petroleum impor terus tekan pasar domestik, kanthi total 9.685.400 ton impor kokas petroleum, mundhak 2.805.200 ton utawa 41,7%. Ing paruh pertama taun, kanthi tekane kokas impor ing pasar domestik, lan umume pesenan asosiasi jangka panjang sing regane larang, amarga biaya sumber daya domestik sing larang, ora ana kauntungan, kinerja permintaan hilir kurang apik, kecepatan pengiriman kokas impor luwih alon, kontradiksi kelebihan pasokan ing pasar dadi sorotan, ditambah karo rasa ora seneng pedagang kanggo ngedol sing kuwat, persediaan spot pelabuhan tau mundhak dadi luwih saka 5,5 yuta ton.

Ing paruh kapindho taun iki, kanthi mlebune pasar permintaan domestik sing ati-ati lan volatilitas rega koka domestik sing kurang, pangiriman koka petroleum impor sakabèhé kurang apik, lan persediaan pelabuhan tetep luwih saka 4,3 yuta ton. Ing kuartal kaping papat, amarga rega koka impor sing dhuwur lan inversi serius saka biaya kedatangan anyar ing pelabuhan, keengganan pedagang kanggo ngedol lan sawetara koka petroleum domestik rega murah duwe operasi pelabuhan, persediaan spot pelabuhan mundhak maneh dadi udakara 4,6 yuta ton. Dhukungan panjaluk pasar koka spons impor ora apik, dampak pengiriman pelabuhan lor dening sumber daya domestik saya alon, koka petroleum operasi jangka panjang dhuwur. Ing sadawane kali lan ing China Kidul, koka pelet lan sawetara koka bahan bakar sulfur dhuwur dikirim dening panjaluk hilir, lan pedagang aktif ngirim persediaan pelabuhan rada mudhun.

Ing paruh pertama taun, rega kokas impor mudhun saka 2.500 yuan/ton ing awal taun dadi 1.700 yuan/ton, rega kokas domestik uga terus mudhun, pasar kokas petroleum mudhun, tingkat pengiriman kokas petroleum spot sakabèhé ing pelabuhan mudhun, lan volume pelabuhan mingguan ing pelabuhan utama udakara 100.000 nganti 300.000 ton. Ing paruh kapindho taun, kanthi tekane kokas impor sing murah ing pasar domestik, pengiriman lindung nilai rega spot pelabuhan saya apik, lan pengiriman kokas petroleum mingguan ing pelabuhan utama mundhak dadi udakara 420.000 ton, nanging rega kokas petroleum impor mundhak kanthi lemah sakabèhé tetep ana ing 1500 yuan/ton.

Prakiraan pasar ing mangsa ngarep:

Ing wulan Januari, pasar kokas petroleum domestik didagang kanthi apik, lan rega transaksi kasebut ndadekake volume kokas petroleum spot sing ditandatangani ing pelabuhan mundhak. Ing pertengahan Januari, volume kokas petroleum mingguan ing pelabuhan tekan udakara 310.000 ton, lan persediaan kokas petroleum mudhun dadi udakara 4,5 yuta ton. Longhong Information ngerti manawa jumlah kokas petroleum sing diarepake bakal teka ing Hong Kong ing kuartal pertama wis mudhun banget, lan kena pengaruh acara internasional, sawetara transportasi rute diblokir, biaya tambahan kayata premi pengiriman kokas impor lan wektu transportasi mundhak, lan biaya pelat njaba kokas petroleum terus mundhak.

Dikarepake ing pungkasan Januari, sebagian besar kokas petroleum pelabuhan bakal nglakokake volume kontrak pesenan, lan persediaan spot pelabuhan bakal terus mudhun alon-alon amarga penurunan volume kokas petroleum impor.