Wiwit Agustus taun iki, kahanan kekurangan kontainer, bledosan tangki, pembuangan kontainer, pindahan pelabuhan, lan kenaikan barang sing edan wis kedadeyan ing saindenging jagad, sing durung bisa diatasi kanthi efektif. Perusahaan ekspedisi wis ngelingake para pengirim barang luwih dhisik supaya pesen kontainer kasebut, lan sambat…

Kahanan epidemi sing parah ing donya terus-terusan mengaruhi operasi pelabuhan, sing nyebabake kemacetan sing amba ing sawetara pelabuhan. Amarga kenaikan biaya operasi, perusahaan pelayaran wiwit nambah macem-macem biaya tambahan kanggo pengirim saliyane kenaikan biaya pengiriman.

Ing ngisor iki minangka kumpulan ringkesan tagihan biaya tambahan perusahaan pengiriman, mung kanggo referensi sampeyan.

Perusahaan pengiriman bakal narik pengembalian dana ruang lan pengembalian dana bea cukai

Bubar iki, Cada mbukak ragad pengembalian dana asuransi kanggo nyegerake lingkaran kanca. Kanggo barang SEAPRIORITY sing diekspor saka China ing kabeh maskapai, wiwit ETD 2020.12.9, yen ETD kurang saka 7 dina (kalebu ETD-7) lan kabin ditarik, CMA bakal ngisi ragad pembatalan tambahan sebesar usd 150/kontainer.

Sadurunge iki, Koryo Shipping uga ngetokake kabar kanggo nguatake manajemen ruang pengiriman ing kabeh rute operasional saiki. Sajrone periode jendela sadurunge budhal kapal, barang sing dibongkar amarga alasan perusahaan non-pengiriman bakal dikenani biaya kerugian ruang.

Sadurunge, Haberot ujar manawa bakal nyetel biaya bea cukai wiwit 15 Desember, lan narik biaya tambahan CNY300/karton lan HKD300/karton kanggo barang sing diekspor saka China/Hong Kong, China.
Dilaporake manawa sawetara perusahaan pelayaran, kayata TSL, SITC, HPL, Jinjiang lan akeh pemilik kapal liyane, narik biaya ruang kosong amarga alasan ora ngirim. Jumlah tartamtu beda-beda saka USD50/100 nganti USD300 miturut wektu penutupan.

Ngumpulake ragad kabin sing ilang, ing mangsa ngarep uga bisa dadi tren, dadi biaya sing angel, mula tulung jupuk kabin sing kudu diregani kanca-kanca!!

Sawetara perusahaan pelayaran wis ngetrapake biaya tambahan kemacetan ing pelabuhan domestik

Ing sangisore tarif pengiriman sing dhuwur, saiki perusahaan pengiriman bakal ngisi biaya tambahan kemacetan menyang pelabuhan domestik, perusahaan pengiriman barang perdagangan manca kudu menehi perhatian!

ONE Ocean Network ngumumake tanggal 23 November yen bakal ngetrapake biaya tambahan kemacetan sebesar $1.300 saben kontainer berpendingin sing dikirim menyang pelabuhan Xingang ing Tianjin. Biaya kasebut bakal ditrapake tanggal 24 November kanggo kabeh kargo berpendingin sing tekan pelabuhan Xingang ing Tianjin.

Sadurungé, MSC wis ngumumake biaya tambahan $1.500 saben karton kanggo kargo sing didinginkan saka Eropa, Kanada, Meksiko, Amerika Tengah lan Karibia menyang Tianjin Xingang wiwit tanggal 23 November (tanggal Bill of Lading) lan wiwit tanggal 19 Desember (tanggal Bill of Lading) kanggo kargo sing didinginkan saka Amerika Serikat.

CMA ngisi biaya tambahan kemacetan sebesar $1.250 saben kontainer kargo berpendingin saka sak ndonya menyang pelabuhan Xingang ing Tianjin.

Biaya perusahaan pengiriman liyane, takon karo perusahaan pengiriman sing cocog.

Sepisan maneh: kanca-kanca, kekurangan layanan pengiriman barang ing jangka pendek ora diarepake bakal ilang, kanggo pesen layanan pengiriman kargo, kudu nggawe keputusan luwih awal kanggo ngatur papan pesenan luwih dhisik.