Ing sawetara wulan kepungkur, amarga pemulihan ekonomi global sing ora rata, wabah epidemi sing cepet banget ing pirang-pirang bagean ing saindenging jagad, lan tekane musim transportasi tradisional kayata Natal lan Taun Anyar, akeh pelabuhan Eropa lan Amerika dadi rame, nanging akeh. Pelabuhan Cina arang banget kontaner.

Ing kasus iki, sawetara perusahaan pelayaran gedhe wiwit ngetrapake biaya kemacetan, biaya tambahan musim puncak, biaya kontainer lan biaya tambahan liyane. Pengirim kargo luwih akeh tekanan ing tarif barang.

Miturut data paling anyar, pasar transportasi wadhah ekspor China tetep stabil lan panjaluk transportasi tetep stabil sawise mundhak tarif barang ing rute Eropa lan Mediterania minggu kepungkur.

Umume pasar rute tarif kargo sing luwih dhuwur, nyopir indeks komposit.

Peningkatan paling gedhe yaiku 196,8% ing Eropa Lor, 209,2% ing Mediterania, 161,6% ing Amerika Serikat Kulon lan 78,2% ing sisih wétan Amerika Serikat.

Tarif ing Asia Tenggara, wilayah sing paling hiperbolik, mundhak 390,5%.

Kajaba iku, akeh wong njero industri ujar manawa puncak tarif barang ora bakal rampung ing kene, kontainer dikarepake bakal terus nganti kuartal pertama taun ngarep.

Saiki, sawetara perusahaan kapal wis ngetokake kabar kenaikan rega kanggo 2021: kabar kenaikan rega kasebut mabur ing saindenging papan, mlumpat menyang pelabuhan kanggo mandheg lelayaran kanthi kesel banget.

Kamentrian Perdagangan ngetokake pesen kanggo ndhukung perusahaan kontainer kanggo ngembangake kapasitas produksi

Bubar, ing konferensi pers reguler Kamentrian Perdagangan, Babagan masalah logistik perdagangan manca, Gao Feng nedahake manawa akeh negara ing jagad iki ngadhepi masalah sing padha amarga wabah COVID-19:

Ketidakcocokan antara pasokan lan panjaluk kapasitas transportasi minangka panyebab langsung saka kenaikan tarif barang, lan faktor kayata turnover kontaner sing ora langsung nyebabake biaya pengiriman lan nyuda efisiensi logistik.

Gaofeng ngandika sing bakal bisa karo departemen cocog kanggo terus push kanggo kapasitas kapal luwih ing basis saka karya sadurungé, support kanggo nyepetake wadhah bali lan nambah efficiency operasional.

Kita bakal ndhukung manufaktur wadhah ing ngembangaken kapasitas produksi, lan ngiyataken pengawasan pasar kanggo stabil prices pasar lan nyedhiyani support logistics kuwat kanggo pembangunan anteng saka perdagangan manca.