Otoritas Terusan Suez (SCA) wis entuk prentah pengadilan resmi kanggo nyita kapal kontainer raksasa "Ever Given" sing "gagal mbayar luwih saka US$900 yuta."

Malah kapal lan muatane "dipangan", lan kru ora bisa ninggalake kapal sajrone periode iki.

Ing ngisor iki katrangan babagan Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping aktif njaluk kabeh pihak supaya nggayuh kesepakatan penyelesaian kanggo nggampangake pelepasan penyitaan kapal kasebut luwih awal, lan lagi nyinaoni kemungkinan penanganan kargo sing kapisah.

Klub P&I Inggris ngungkapake rasa kuciwane amarga kapal kasebut ditangkep dening pamrentah Mesir.

Asosiasi kasebut uga nyatakake yen SCA ora menehi alesan rinci kanggo klaim gedhe iki, kalebu klaim "bonus penyelamatan" US$300 yuta lan klaim "kerugian reputasi" US$300 yuta.

"Nalika kapal kandas, kapal kasebut beroperasi kanthi lengkap, mesin lan/utawa peralatane ora ana cacat, lan kapten lan kru sing kompeten lan profesional tanggung jawab sepenuhnya."

Miturut aturan navigasi Terusan Suez, navigasi kasebut ditindakake ing sangisore pengawasan rong pilot SCA.

Biro Pengiriman Amerika (ABS) ngrampungake inspeksi kapal kasebut tanggal 4 April 2021 lan ngetokake sertifikat sing relevan sing ngidini kapal kasebut dipindhah saka Great Bitter Lake menyang Port Said, ing ngendi kapal kasebut bakal menjalani inspeksi ulang lan banjur ngrampungake pelayaran menyang Rotterdam.

"Prioritas kita yaiku ngrampungake klaim iki kanthi adil lan cepet kanggo mesthekake yen kapal lan kargo wis dibebasake, lan sing luwih penting, 25 awak kapal ing kapal isih ana ing kapal."

Kajaba iku, kenaikan rega Terusan Panama sing ditundha minangka salah sawijining kabar apik ing mangsa ngarep.

Ing tanggal 13 April, Otoritas Terusan Panama ngetokake woro-woro sing nyatakake yen biaya reservasi transit lan biaya slot lelang (biaya slot lelang) sing asline dijadwalake bakal ditambah dina iki (15 April) bakal ditundha nganti Diterapake tanggal 1 Juni.

Babagan penundaan penyesuaian biaya, Otoritas Terusan Panama nerangake manawa iki bisa menehi perusahaan pelayaran luwih akeh wektu kanggo nangani penyesuaian biaya kasebut.

Sadurungé, Kamar Dagang Pelayaran Internasional (ICS), Asosiasi Pemilik Kapal Asia (ASA) lan Asosiasi Pemilik Kapal Komunitas Eropa (ECSA) bebarengan ngetokaké layang tanggal 17 Maret sing ngungkapaké keprihatinan babagan tingkat kenaikan tarif tol.

Dheweke uga nudingake manawa wektu efektif tanggal 15 April kecepit banget, lan industri pengiriman ora bisa nggawe pangaturan sing tepat wektu.