Otoritas Terusan Suez (SCA) wis entuk perintah pengadilan resmi kanggo ngrebut kapal kontainer raksasa "Ever Given" sing "gagal mbayar luwih saka US $ 900 yuta."

Malah kapal lan kargo "dipangan", lan kru ora bisa ninggalake kapal sajrone wektu kasebut.

Ing ngisor iki minangka katrangan saka Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping aktif ndhesek kabeh pihak kanggo nggayuh persetujuan pemukiman kanggo nggampangake release awal saka penyitaan saka prau, lan lagi nyinaoni kelayakan saka kapisah nangani kargo.

Klub P&I Inggris mratélakaké rasa kuciwané ing penahanan kapal déning pamaréntah Mesir.

Asosiasi kasebut uga nyatakake yen SCA ora menehi katrangan sing rinci babagan pratelan gedhe iki, kalebu klaim "bonus penyelamat" $ 300 yuta lan klaim "rugi reputasi" $ 300 yuta.

"Nalika grounding kedadeyan, kapal kasebut beroperasi kanthi lengkap, mesin lan / utawa peralatan ora ana cacat, lan kapten lan kru sing kompeten lan profesional tanggung jawab.

Sesuai karo aturan pandhu arah Terusan Suez, pandhu arah ditindakake ing sangisore pengawasan loro pilot SCA.”

Biro Pengiriman Amerika (ABS) ngrampungake inspeksi kapal kasebut tanggal 4 April 2021 lan ngetokake sertifikat sing relevan sing ngidini kapal kasebut dipindhah saka Great Bitter Lake menyang Port Said, ing ngendi kapal kasebut bakal dipriksa maneh banjur Rampungake. lelungan menyang Rotterdam.

"Prioritas kita yaiku ngrampungake pratelan iki kanthi adil lan cepet kanggo mesthekake yen kapal lan kargo dibebasake, lan sing luwih penting, 25 kru ing kapal isih ana ing kapal."

Kajaba iku, kenaikan rega sing ditundha Terusan Panama minangka salah sawijining kabar apik ing mangsa ngarep.

Tanggal 13 April, Otoritas Terusan Panama nerbitake woro-woro sing nyatakake yen biaya leladen transit lan biaya slot lelang (ragad slot lelang) sing dijadwalake bakal ditambah dina iki (15 April) bakal ditundha kanggo Dilaksanakake tanggal 1 Juni.

Babagan penundaan panyesuaian ragad, Otoritas Terusan Panama nerangake manawa iki bisa menehi perusahaan kapal luwih akeh wektu kanggo ngatasi penyesuaian ragad.

Sadurungé, International Chamber of Shipping (ICS), Asosiasi Pemilik Kapal Asia (ASA) lan Asosiasi Pemilik Kapal Komunitas Eropa (ECSA) bareng-bareng ngetokake surat tanggal 17 Maret sing nyatakake keprihatinan babagan tingkat kenaikan tol.

Dheweke uga negesake manawa wektu efektif tanggal 15 April kenceng banget, lan industri pengiriman ora bisa nggawe pangaturan pas wektune.